методы расчета профит уровней

Статья пишется для стоп-лосс, но можно приспособить и на выбор тейка. ;)

Выбираем уровень стопа.
"Стопы придумали трусы..." это лишь афоризм и не более.
Реальный же трейдинг утверждает, стопы:
Один из важнейших параметров, и требует величайшей скурпулезности в расчётах.

Вариант 1. Статистический.

Основан на выборке частоты повторения размера дневных баров (свечей).
В данном случае это статистика EURJPY, одной из восстребованых у трейдеров валютной пары...

На картинке чётко видна область наиболее частого появления размера в районе от 75 до 112 пипс.

статистика дневных размахов от H до L инструмента
Другими словами это самые опасные размеры уровня стоп-лосс и стоит их избегать...

Красная стрелка: увеличение шансов получить стоп-лосс

Зелёная стрелка: снижения фактора риска

Из приведённого следует, применять стопы либо до 50 пипс, либо выше 112 пипс.

Самая опасная зона 50-111 пипс, и нерекомендуется их применять...

Энд. Больше пока не написано. ;)

Дополню то, что выборка была из 640 баров, и оставлены лишь значимые величины.

Как-то у меня всё несколько иначе выглядит.

Слева приведено распределение H-L в пипсах для дневных свечей. Справа по оси ординат - вероятность достижения уровня SL выставленного на заданном растоянии от ордера (ось абсцисс).

Или что-то другое имелось в виду?

Видно, что если установить SL на растоянии менее 50 пипс, как советует автор Ё-Моё, то ордер снесёт нафиг в течение дня с вероятностью около 95%.

Уровень с-л ДО 50 пипс на EURJPY это конечно рулетка, с шансом 50/50 :)

Тем не менее он имеет право на жизнь...

Серьёзный подход начинается от уровня с-л начиная со 115 пипс.

Да и то, если открываться в 00:00:01 каждого дня...

Открывая позиции гораздо позже, лично использую с-л 100 пипс.

Вполне удачно... ;)

Уровень с-л до 50 пипс так-же попадает в зону "технических разворотов".

Что дополнительно вносит вероятность его срабатывания...

А посему в обоих примерах важно как и когда открывается позиция!

Возьмём день сегодняшний.

ДЦ открылся в 02:00 мск на уровне 163.02

И мы сразу же открыли позицию, допустим на 162.95 (пара присела...)

1. с-л и т-п по 50 пип - профит !

2. с-л 115 пип и т-п 75 пип - профит !!!

По п.2

На картинке красная стрелка имеет обратную зависимость для т-п чем для с-л,

т.е. шансы на т-п падают ! потому и выбран уровень 75 пип как самый высокий

для получения таки профита...

На одном тестовом счету практически всегда использую с-л 100 пип

и довольно часто пару EURJPY, результат срабатывания редок...

Специально не считал, но где-то 5 к 1

И это при том, что позиции открываются по принципу: а как захочу ! :)))

Вот примерно так...

Это наверное юмор такой... или будущая статья.

;) как бы ответить, да попроще...

Ага! вот! Многие пользуют автомобиль. Так?

И там есть тех.возможности, например 180 км\час по спидометру.

175 км\час по по спецификации на авто, и т.д.

А есть ещё 90 км\час. Это уже ограничения. ПДД.

Общие. Для всех автовладельцев. Которые они обязаны выполнять.

И часто мы придерживаемся этих правил? ;)))

Тем не менее знаю многодесятоклетних водителей,

в том числе и женского состава, без единого серьёзного ДТП.

Так и в будущей статье...

Даются общие рекомендации. И не более.

А какие уровни кто как примет это сугубо личное дело каждого...

Существует вполне определённая проблема при общении (передачи накопленных знаий) между людьми. Связано это с механизмом передачи или языком общения - он должен быть одинаковым для всех. Эту задачу решает формальная логика - универсальный язык понятный всем здравомыслящим людям. И конечно, работая над статьёй, вы должны придерживаться определённых правил. Ну, или иначе окажетесь в положении непонятого, или понятого неправильно (что и произошло в моём случае).

Дык потому и в редакции уже месяца как эта статья.

Хотя статья громко сказано... так, мелочь, топикстарт очередной темы на моём форуме.

Я кода-то начинал тему вероятностного распределения амплитуд колебаний и даже индюк специальный написал, но тема заглохла.. ничего путного не получилось....